Uitgeslagen verstuivergaten in pompverstuivermotoren.

Januari - 2011. Veel van de verstuivers die wij testen en reviseren zijn van het type common-rail. Common-rail motoren zijn altijd motoren met een directe inspuiting. De brandstof voor meerdere cilinders wordt onder hoge druk (die kan oplopen tot 1850 bar) opgeslagen in een drukvat (de common rail). De verstuivers worden vanuit dit drukvat voorzien van brandstof en elektrisch bediend door het motor management systeem. Het openen en sluiten van de electromagnetische klep in de injector kan precies worden gestuurd. Bovendien kan het openen en … [Lees meer...]

Vakantieleed. Afgebroken wervelklep BMW 525d

April - 2011. BMW 525d (2003) m57d25 dieselmotor met 137.000km. De auto is in het buitenland op vakantie gestrand met een ratelend geluid in de motor. Na repatriëring naar Nederland heeft de vaste garage van de berijder de diagnose gesteld. Een kapotte wervelklep in het inlaatspruitstuk veroorzaakt het ratelende geluid. Omdat het repareren van de gevolgen hiervan typisch een klus is voor een revisie specialist, wordt de auto bij Carrec Technocenter ter reparatie aangeboden. Deze zes in lijn diesel heeft, zoals een aantal andere typen diesel … [Lees meer...]

Sjiptjoening…?!

Juni - 2011, Met de grote veelheid aan reparaties van dieselinspuitsystemen die Carrec Technocenter uitvoert kan het niet anders dan dat daar soms ook getunde auto’s bij zitten. Maar wat is nou de invloed van de verschillende vormen van tuning op bijvoorbeeld de levensduur van bepaalde componenten? En nog belangrijker, wat zijn de risico’s? Kort geleden kwam er bij ons een aanvraag binnen van de eigenaar van een Nissan X-trail 2.2 DCi, de dealer meende dat hij 4 nieuwe verstuivers nodig had. Een flinke reparatie, maar wel een die noodzakelijk … [Lees meer...]

De bokkende bimmer, diagnose BMW 525 tds.

December 2011 - Als dieselspecialist komen we bij Carrec Technocenter storingen in alle soorten en maten tegen. Dit artikel gaat weer over een BMW. We zien bij Carrec relatief veel BMW’s, met alle soorten storingen. Dat komt niet doordat de kwaliteit van BMW niet goed is, maar juist doordat het vaak echte kilometervreters zijn. Vooral bij auto’s met hoge kilometerstanden gaan er soms onderdelen stuk waarvan dit niet voor de hand ligt, of komen er storingen voor door combinaties van problemen. Dit soort storingen komen we over het algemeen niet … [Lees meer...]

Schade door downsizen; lekkende verstuivers HDI motoren.

Februari 2011 - Volvo V50 1.6 HDI, met 210.000 kilometer. De klacht is een turboprobleem en rauw lopen. Dit is overigens de derde turbo die vervangen zou moeten worden, waardoor de problemen inmiddels goed herkend worden door de klant. Tijd dus voor een goede diagnose bij Carrec Technocenter. … [Lees meer...]